【NSR250R】点火リフレッシュ！MC51純正コイルを流用してみた
絶版車オーナーにとって、電装系の不安は常に付きまとうもの。 今回は、NSR250Rの点火リフレッシュとして、現行モデルMC51（CBR250RR）のイグニッシ…
MC18
NSR250R専用!チャンバーサイレンサーの定期メンテナンス方法
NSR250Rのチャンバーサイレンサーの役割 NSR250Rのチャンバーサイレンサーは、エンジンの排気音を抑えつつ、パワーロスを防ぐ大切なパーツです。ただし長…
NSR250Rのチャンバーカーボンを効率的に除去する方法
NSR250Rのチャンバーにカーボンが溜まる原因 NSR250Rのチャンバー内壁には、エンジンの燃焼時に発生するカーボン汚れが溜まりやすくなっています。カーボ…
NSR250Rのシリンダーを開けてみた。再メッキで蘇生できるか!?
NSR250Rの概要と人気の理由 NSR250Rは1980年代後半から1990年代にかけて、軽快なハンドリングと高回転型エンジンが人気を博した国産スポーツバイ…
NSR250R 軽量フライホイール交換で加速性能アップ！
はじめに NSR250R は、1986年から1993年までホンダが製造販売していた250ccのスポーツバイクです。軽量でコンパクトな車体と、高回転高出力エンジ…
NSR250R MC18 ’89年式 リミッターカットで最高速をアップ！
リミッターカットとは？ リミッターカットとは、バイクのエンジン回転数を制限するリミッターをカットする改造のことです。リミッターをカットすることで、エンジンの最…
NSR250RのRCバルブ開度を簡単に測定！電圧計付きRCバルブインジケータの取り付け方法
1.はじめに 電圧計付きRCバルブインジケータは、RCバルブの開度をLEDで表示するタイプのインジケータです。同時にNSRの電圧も表示できる代物です。 この記…
NSR250R MC18 に強化クラッチを入れる
NSR250Rのクラッチ強化を行う際の手順は、専門家やメカニックに依頼することをお勧めします。一般的な手順を示しますが、これは専門家による指導と共に行うことを…
NSR250R MC18のエンジン焼き付きについて
先日走行中にエンジンが焼き付きロックしました。 NSR250Rのエンジン焼き付きは、さまざまな原因によって引き起こされる可能性があります。以下に、主な原因と対…
